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節目名稱:中國鐵路廣州局集團有限公司 (期數:597) 主題:上線廣東民聲熱線

地點: 廣東廣播中心三層國際會議廳 主持:陳凱

嘉賓:陳曉梅 鐘湘文 張勁男 李文平

播出時間:2019-01-21

民聲熱線:020-36235999,我要提問

中國鐵路廣州局集團有限公司

    上線嘉賓:
    【廣鐵集團】客運部主任陳曉梅、客運部客票所主任鐘湘文、客運部客服中心主任張勁男、客運部客管科科長李文平;
    【評議團】法治廣東研究中心主任宋儒亮、中山大學管理學院特聘講師孫玲玲、廣東民聲熱線記者龍俊峰、白陽南;
    【媒體觀察團】南方日報、羊城晚報、廣州日報、南方都市報、新快報、信息時報、廣東廣播電視臺。

 

 

中國鐵路廣州局集團有限公司上線廣東民聲熱線直播現場

 

 

 

 
主持人:傾聽你的呼聲,凝聚改變的力量,這里是中共廣東省直屬機關工作委員會和廣東廣播電視臺聯合主辦的廣東民聲熱線節目,我是主持人陳凱。
今天是2019年1月21日星期一,今天也是2019年春運的第一天,最近幾年,廣東民聲熱線節目都會在這一天啟動我們的特別的春運直播,今年也不例外。今天來到演播廳的單位是中國鐵路廣州局集團有限公司,也就是我們熟悉的廣鐵集團,帶隊領導是廣鐵集團客運部主任陳曉梅,歡迎您和您的同事。
 
 
 
 
中國鐵路廣州局集團有限公司領導
 
 
 
陳曉梅:大家好!主持人好。
主持人:來到我們現場特約評議團成員有:法治廣東研究中心主任宋儒亮、中山大學管理學院特聘講師孫玲玲、廣東民聲熱線記者龍俊峰、白陽南。
 
 
 
評議團、民聲熱線記者
 
 
 

在節目直播過程中,我們的熱線電話020-36235999也已經開通,如果你有任何與鐵路春運工作相關的問題想要咨詢、投訴,歡迎現在就撥打廣東民聲熱線020-36235999。我們廣鐵集團的領導將在節目中為您解答問題,提供幫助。
主持人:節目一開始,我們首先要進入的是“民聲發布”環節。春運第一天,廣鐵集團有哪些權威信息要發布呢?下面把時間交給廣鐵集團客運部主任陳曉梅,有請!
陳曉梅:各位聽眾朋友們,你們好!我是中國鐵路廣州局集團公司陳曉梅,今天很高興來到《民聲熱線》直播節目現場,因為今天是一年一度的春運即將啟動,我們又一次相聚在這里,跟大家共同探討2019年春運的有關問題。在這里我首先感謝各位朋友這么多年來對鐵路工作的關心與支持!
今天我們也希望通過《民聲熱線》這個平臺,認真傾聽廣大聽眾朋友們的心聲,也認真傾聽廣大乘客的出行需求,雖然鐵路在旅客服務過程中間存在這樣那樣不盡人意的方面,但是我們一直在努力一直在期待提高我們的服務素質,更大擴大我們的客運產品更加滿足旅客的需求,所以今天在這里,歡迎廣大聽眾朋友們對鐵路工作提出寶貴的意見和建議,我們將認真聽取大家的意見和建議,耐心解答各位提出的問題,不斷改進我們鐵路的服務水平,為廣大旅客朋友們提供熱誠的服務,
2019年春運從1月21日開始至3月1日結束,廣鐵集團預計發送旅客5930萬人,同比增長9%,其中對廣東省,我們預計發送旅客3730萬人,同比增長10.6%。我們將繼續按照鐵路總公司的要求,堅持“平安春運、有序春運、溫馨春運,讓旅客體驗更美好”的工作理念,不斷優化我們所推出的客運產品,全面提升服務品質。今年春運,我們一共推出4項24條便民利民服務措施,主要體現在四個方面:
一、客運產品更豐富,廣鐵集團節前安排廣東出省列車606對,同比增長7.6%;廣州南站、深圳北站等重點車站能力分別同步增長12.3%、15.6%。針對今年在今年春運,我們安排了廣州、深圳兩地開行至香港西九龍、湛江西站、汕頭站的新的客運產品;同時擴增了廣佛兩地以及深坪兩地乘車趟數;擴大了“復興號”動車組覆蓋范圍。
二、購票方式更多樣,今年我們安排人工售票窗口4272個,同比增加169個,在轄區內80個跨境車停靠的車站,我們設置跨境售票專窗一共124個,在轄內京廣、滬昆、廣深港、廈深高鐵車站一共660臺自動售取票機,全部實現港澳旅客回鄉證和居住證識讀功能全覆蓋。廣深城際首次推行支付寶掃碼乘車。同時新增無票候補功能,最大限度滿足旅客購票需求。
三、旅客出行更智能,今年鐵路重點推進暢通工程。在各乘車站設置實名制自助核驗閘機564臺,同比增加244臺,提高進站核驗效率。廣鐵集團管內152個動車組列車停靠站,全部具備可持二代身份證自助進出站檢票的條件,推行持證刷卡通行的進站模式。在廣州南、深圳北試點安裝自助身份證辦理機,方便旅客辦理臨時身份證明。推行大站智能導航、互聯網訂餐等服務,不斷改善旅客出行體驗。
四、旅客服務更貼心,在資訊方面,我們推出推出“廣鐵e行”APP,涵蓋列車查詢、行程規劃、車站商業、交通接駁及個性化服務等功能,為旅客提供一站式資訊服務。同時在主要大站我們還設置“U彩”服務中心,開展遺失物品查找、特殊重點旅客幫扶、常旅客服務等“一站式”面對面服務。同時在集團管內日均發送1萬人以上的車站設置急客通道,為晚到的旅客開設快速進站檢票乘車通道,廣州南、深圳北、佛山西、茂名東等大站中轉換乘輔助服務同步推出。在深圳北實施鐵路出站與地鐵進站單向互認模式,快速疏散到達旅客。在廣州南、佛山西推行高鐵+共享汽車服務,打通客運服務“最后一公里”。2019年鐵路春運,廣鐵集團期待有你更精彩!謝謝大家!
主持人:春運進入到了緊張的第一天,春節越來越近,老家的爺爺奶奶們都在翹首期盼,也許他們不會問“啥是佩奇”,但他們一定都關心,回家路上,自家的小寶貝能否平安、順利,比如說生活上吃喝拉撒怎么處理?春運路上,帶寶寶坐高鐵可能會碰到哪些小麻煩,鐵路公司的服務還有哪些需要改善?我們一起來看看記者張櫓、龍俊峰的調查:
播放短片(龍-寶寶春運,時長:3分40秒 )
 
 
主持人:剛才在短片中呈現的問題都是不可回避的,這一條片子的調查記者是廣東民聲熱線記者龍俊峰,小龍有什么問題?
龍俊峰:就是短片中反映的孩子站著換尿片以及幾個月大的孩子就在現場看,陳主任,您看了這樣的鏡頭有什么感受?
陳曉梅:巨大的感受就是很多細節我們考慮不夠周到,大面上我們有考慮,但是真正有一些細節沒有真正照顧到旅客的需求。
龍俊峰:南站有一個母嬰室,汽車展臺就在侯車中央最顯著的位置,現在被拆了是為什么?
陳曉梅:不是被拆,而是我們調整了方位,在中部之前是有的,中部因為比較分散,我們為了更好照顧重點旅客,重點旅客是我們今年服務的主要方向,我們將它和軍人以及其他需要幫助的乘客放在一起,沒有取消,而是調整了位置,可能在這方面我們的指引做得不夠細節,接下來會加大重點旅客乘車指引。
龍俊峰:采訪當天母嬰室是沒有的,我們也咨詢了很多家長,他們也問了很多工作人員,他們也找不到,你們調整后的母嬰室什么時候開始有服務?
陳曉梅:今天就開始有,我們并沒有取消這一項服務,前兩天施工圍蔽,春運來了一定會開設重點旅客服務。
龍俊峰:有很多旅客不知道火車上的母嬰室,有的旅客說很難靠近,離得遠用不上。如果技術上提前選好座位或者是提前告知,技術上沒有難度,為什么沒有做?怎么考慮的呢?
陳曉梅:我們在設施設備建設考慮初期是在中部,兼顧兩頭,因為所有的車廂內設廁所采用這種方式會擠占旅客乘坐的數量,所以我們只考慮在中部建設一個特殊人群的服務廁所,沒有兼顧到最兩邊的乘客需求,這是一個。但是設置太多的母嬰廁所會擠占乘客的空間。第二,在系統上我們會考慮如何更好為旅客提供服務。
龍俊峰:為什么不讓他們在買票的環節可以提供這樣的便利呢?這個在技術上改造不行嗎?
陳曉梅:這個我們在接下來選座方面會進行一個研究。
龍俊峰:今年春運廣鐵集團為服務特殊旅客有沒有采取哪些新的更好的辦法和措施呢?
陳曉梅:今年春運以來,我們對于老弱病殘孕提供了便民利民措施,在窗口開設了專窗,有需求的乘客可以按鈴,我們優先提供服務。進站口有提供“U彩”和重點旅客服務通道,旅客可以走專用通道進站。我們在候車室有設置哺乳室愛心區域以及軍人和其他類型的需求。如果旅客找不到這個服務的話可以撥打12306或者是設置服務中心提前預約或者是現場面對面請求,我們都有專職的工作人員提供特殊人群的服務。
龍俊峰:實際上我們采取了很多新的措施和辦法,但是從我們的采訪來看,旅客的體驗跟他們實際上能不能用到你們的很好措施,可能還有一點點距離,您分析是什么原因呢?
陳曉梅:我們一個是要加強乘客出行的培養,我們有一些措施對外宣傳方面不到位,我們接下來加強面對重點旅客,面對特殊重點旅客的服務設施的發布。第二,會在現場更多指引這些乘客,在標識上進行更多的完善。
主持人:針對剛才的短片,我們想問一下中山大學管理學院特聘講師孫玲玲,有什么需要提問的?
 
 
 
 
中山大學管理學院特聘講師孫玲玲
 
 
 
孫玲玲:作為一名旅客感謝廣鐵集團服務硬件設施和服務管理以及人員培訓這方面有很大的提升,因為我也是名旅客,今天通過短片可以看到一個非常小的母嬰室是普通服務還是優質服務也是一個坐標,廣鐵集團可以關注這些弱勢群體。我們如何提升呢?一是信息對稱的問題,通過什么渠道抓住哪些接觸點,購票是一個渠道,到大廳等待也是一個渠道,在這些方面要將我們的服務設施和優質服務能夠傳達出去。包括我們12306的五到位都挺好的,但是不知道。
第二方面,提升人性化的服務,旅客的體驗還是要抓住這些關鍵點,首先是購票這方面,我上次去了一趟歐洲的時候,我看到在法國,他們在站立服務,就是旅客在排隊的時候兩邊有一個非常柔軟的凳子可以停一停,另外他們是開放式的,旁邊有放包的地方,旅客可以靠在那里,就這一點可以看到他們人性化的一份關懷。包括我們在等候區的一些設施,他們有一些閱讀區,還有一些管理的等候時間,他們的洗手間非常干凈、舒適以及有一些花,包括我們在列車上,我們的列車員是不是像普通的列車,拿了票,到時候他們出站之外,我們其他的交流空間幾乎沒有的,所以有一天我們的旅客會因為某一個列車員選擇我們的服務,我們的列車員能夠在一天普通的服務過程當中叫出我們旅客的名字,這就達到了一份感動。這是我們非常需要重點的。
第三方面,我們出站資訊的窗口所傳遞的資訊過于單一,在歐洲很多國家,他除了我們自己的交通信息,還有城市的旅游景點,文化的設施,包括劇院里面播放什么樣的節目,他都會有很多告知,這個告知有兩個咨詢臺,一個是給普通人的,第二個部分是給殘疾人的,而且上面有很多圖片,不需要用文字,一個盲人、聾啞人、殘疾人都有輪椅,通過一個圖片,包括洗手間也是這樣的,不是你教他怎么做,而是一個圖片就可以了。所以我們在告知方面有一個指引性。
另外,服務的彈性這一塊,人流量大放在秩序和安全,人流量小是否可以提升我們的服務?把我們的優質服務搞上去。另外,我們建立一些旅客的反饋系統,他們到底要什么,我們只有超越他們的期望值才是優質服務。
主持人:同樣的觀點,問一下法治廣東研究中心主任宋儒亮教授的觀點。
 
 
 
法治廣東研究中心主任宋儒亮
 
 
 
 
宋儒亮:這背后就是美好生活的向往,美好生活在廣東的發展不但要有,走得快,而且又越快越好,這一點大家都在前進,只不過廣東來得更快一點,廣東在這樣的單位需求更急一點。
主持人:對,廣東是運輸大的集散地。這里有一個小的建議,平時我們在12306買票都受到短信,微信服務號也會進行推送,像剛才孫教授說的服務性的指引是否可以通過短信或者是服務號的鏈接推送給有需要的家長或者是重點旅客服務好春運大軍中的重點旅客,陳處可以重點考慮一下。
陳曉梅:是的。我們也已經關注了,我們也會在資訊上加強推送。我們今年推出的廣鐵e行就是為了更好的指引旅客出行,車是否正點以及檢票口在哪里?我們一直在做這些工作。
主持人:我們希望今年的春運更加順利。你正在收聽收看的是廣東“民聲熱線”,今天上線的單位是廣鐵集團,如果你有問題想反映,歡迎現在就撥打我們的熱線電話02036235999。
我們今天的節目正在通過廣東廣播電視臺新聞廣播、珠江經濟臺同步直播,此外,各位還可以通過手機應用“觸電新聞”觀看網絡視頻直播,廣東民聲熱線網也將進行圖文直播,歡迎各位收聽、收看、刷屏。我們的熱線電話020-36235999已經開通,我們先來接聽第一個電話。您好!
旅客王先生:我跟你反映一下我去珠海南平的一個廣鐵的售票點,是正規的售票點,但是廣鐵牌和名字都拆掉了,但是后來他要我加30元,35元,我沒有在他那里買,而去了另外一家買,這個過程當中存在了高價收取手續費。
主持人:一個正規的售票點,需要高價收取代售車票的手續費,陳處,遇到這種問題怎么處理呢?
陳曉梅:對于代售點存在加收的費用,我們有收費標準的,如果超出這個標準我們將對這一類的代售點進行一個處罰,是有相關的規定的,王先生可以告知我們具體的位置可以撥打12306告訴我們或者節目結束以后告訴我們的工作人員,我們對于這一類的售票點會給予嚴肅的處理。
主持人:好的。這個問題我們陳處已經記錄下來,節目后進行處理。接下來我們進行另外一個話題。春運票難買還是一個問題,有的乘客為了回家,往往不得以要在“黃牛”手中買票。最近廣東民聲熱線記者走訪廣州火車站發現,車站檢票不嚴有漏洞,“黃牛”用兩張票輕松讓乘客"買短乘長"。請看記者白陽男的調查:
播放短片(白-檢票漏洞,時長:3分00秒)
 
 
主持人:黃牛的確是我們一直禁了這么多年,一直屢禁不止,而且車票過程當中有實名制履行不到的地方。這一條短片的記者是廣東民聲熱線記者白陽南,我們來聽聽小白的問題。
白陽南:關于非票面區間上車的問題,記者咨詢了12306,他們回復是非票面區間不能上車,請問廣州火車站檢票員的檢票規則是什么?
陳曉梅:我們的規章是這么規定的,有兩種情況,一種是如果你買的是全程的,中間站上車是允許的。另外一種情況,應該是他買的區間車,超越了這個區間,在別的車站上車是不允許的,能不能理解我說的這兩種情況?
白陽南:短片中兩個當事人買的是韶關到郴州,但是他在首發站就可以上車?
陳曉梅:對,屬于第二種情況,規章上是不允許的,黃牛黨利用了我們為旅客提供優質服務的空檔進行了活動。他購買了一個廣州到佛山的短途票,進站以后他利用我們其他的空檔時間進入了T180,他利用了車上補票環節讓乘客順利乘坐了長途列車,大概是這樣的情況。
白陽南:有沒有檢票員檢票不嚴導致旅客上車?
陳曉梅:我們會采取兩個措施,一個在檢票環節增加二次檢票,第二我們希望通過技術手段進行卡控,接下來我們也會帶著這個問題回去研究,二次檢票會立即采取這個措施,以防止短途車票稱作長途鐵路的情況,杜絕這種情況再一次發生。
白陽南:因為前面這個旅客上車以后,后面的人可能將會面臨擁擠的車廂,火車可能會有超載的危險呢?
陳曉梅:在這個初始的階段,在車票銷售的環節里面我們會對總體的銷售數量做一個控制,我們不會因為他有這種情況存在而控制數量,不會,這種數量在我們整個旅客過程當中出現的比例比較少,我們都會按照正常的售票程序。售票的比例不是很大,可能會略有擁擠,但是我們采取二次檢票以后會營造一個更好的旅途環境給乘客。建議乘客后續購買按照自己的實際行程來購買車票。
白陽南:在調查當中黃牛說即便有100個人也可以通過這種情況讓旅客上車,在廣州火車站有很多的黃牛在搗亂秩序,廣鐵集團會如何治理亂象呢?
主持人:具體有沒有一些措施呢?增加二次檢票也會增加排隊周期,如何更好落實好實名制以及讓旅客更加好更加平穩上車走好春運回家路呢?
鐵路部門來說是分區侯車,在侯車等待區我們會完成這個部分的作業,回去我們會對公安部門反映以及對于現場存在的黃牛情況進行全面的整治。
龍俊峰:拿了票的乘客一開始也懷疑我能不能上車,因為他從黃牛那里拿到票,但是他是到了站內的現場咨詢臺確認能不能上車。我問過他,他說只要拿著這個票就行了。從這種情況來說現場工作人員就默認他可以超過這個區間來上車,為什么會這樣呢?
陳曉梅:他出示了哪一張車票?
白陽南:就是廣州到佛山短途車票,旅客將票拿到火車站站臺的前臺問工作人員是否可以進站。工作人員說是可以進站的。
陳曉梅:這個回答還是不太正確。按實際情況,如果他是買廣州到郴州,他在韶關上車是允許的,如果是買韶關到郴州,在廣州上車是不允許的。但是我們為了跟旅客提供更好的出行和優質服務,既然都來了,我們就讓他上車,規章是不允許的,我們本著人性化的服務,想著旅客來到了就讓他上車。
龍俊峰:另外還有一個問題,關于超載的風險問題,剛才陳處說總體上有控制?
陳曉梅:對。
龍俊峰:實際上我們之前也留意到其他地方一些高鐵,就是因為很多人買短乘長,導致后面的旅客根本上不來,這種情況有新聞報道過的,實際上這種買短乘長的行為是會影響到鐵路的秩序,我們怎么來控制好這種可能會擾亂鐵路秩序的行為?
陳曉梅:我們已經非常關注買短乘長在高鐵出現的情況。所以今年對高鐵的買短乘長在售票的環節上進行一定的卡控,對于超載區間經常會出現的,以前積累下來的經驗,我們對于短區間的車票會進行一個適當的控制,我們一定會保證乘客的舒適度以及行車組織秩序的正常化。
龍俊峰:我們坐高鐵的時候有這樣的經驗,某一個站會上來很多旅客,然后排隊,從補票的車廂排到中間來,這些人不知道通過什么方式上來的需要補票的,我坐過幾次高鐵都碰到這種情況,如何控制和避免這種情況發生呢?
陳曉梅:我們在售票環節對于旅客選擇熱門的短區間的車票會進行控制,今年我們加大了這方面的控制力度,今年的春運我們盡可能避免此類情況出現,我們確保旅途的正常以及旅客的舒適性。
龍俊峰:有沒有什么措施呢?
陳曉梅:對于車上買短乘長,我們的規章是在有運輸能力的情況下是允許的,這符合了孫教授剛才說的人性化的理念,但是高峰期在售票環節已經做了適當控制,確實有這種實際情況需求的,我們也回彈性處理。
主持人:關于這個問題我們還是想問一下咱們特約評議團的成員法治廣東研究中心主任宋儒亮。
宋儒亮:這個問題比較復雜,實際上常存在的,源頭上動態把握這個情況可以看出來,因為畢竟它不是突然出現,很多是習以為常的,第二點我覺得很核心的就是把他納入到失信。今年說納入嚴重失信有兩個條款,鐵路站運輸秩序以及危機社會安全不良影響的,人家按照規律來買票,你們不允許買票,但是上了很多人就擁擠而且不方便,這個是否擾亂秩序是你們做出判斷。無票乘車越站乘車,買短乘長,我買坐長一點可以,但是不補票,如果把這些人算好了,那些人買短可以得到很多好處,是因為上車以后你們定的規矩沒有落實下去,他沒有付出相應的錢,如果讓他這部分的錢出來了納入失信,這就比較好處置。苗頭上發現問題及時處置,只要抓住了處理到位,可以很有效的解決這個問題。這個不能指望一蹴而就的,有時候怎么做?可能就在乎那個車廂的處理人員把握、認知,這方面加強培訓提供更多指引可能是內部要做的事情。
主持人:剛才宋教授講的我們上車以后如何控制這個比例,具體把控的手段您也沒有跟我們具體的介紹,想問一下具體的話,我們買票上車以后,我們怎么知道上車的這些人是否符合承載能力呢?肯定有一些人上車沒有買票或者是沒有買乘票,如果沒有買票是否會補票呢?
陳曉梅:進站環節一定是憑票進站而且是票證人相符才能進站,總體的人數是得到控制的,不會無票乘車的情況,這是鐵路部門嚴峻杜絕的情況。剛才說的大部分是買了短途票,他希望延長他的旅行,在途中,龍記者剛才說到有很多是排隊自愿去補票,我們利用了其他的乘車手段最后有一個條件是“拒不補票”,我們會對此進行控制,根據實際每天的客流量進行動態調整來確保整體的運輸總量在這個規定的前提下不超越這個規定總量。
主持人:如果我買了一張短途票,我稱作了長途車,但是我拿拿了一個車票如果是人工檢票環節出站這個環節是否就沒有支付我坐的稱作區間的漏洞
陳曉梅:乘車檢票檢查車票和查驗車票有好幾個環節,不是只有一個環節,進站檢票會二次檢票,在車上也會進行檢票,同時在最后出站口有檢驗車票的出站環節,幾個環節上我們確保乘客有車票乘車,而且可以確保乘車環節。
主持人:非常感謝陳處帶來的解答。您正在收聽收看的是廣東“民聲熱線”,今天上線的單位是廣鐵集團,如果你有問題想反映,歡迎現在就撥打我們的熱線電話02036235999。第一個問題:很多旅客搭乘地鐵坐火車、坐高鐵,攜帶行李過完地鐵安檢還要再過火車站安檢,從高鐵站出來換乘也要再過安檢才能搭乘地鐵,旅客對此頗多吐槽。廣鐵集團如何配合有關部門解決重復安檢問題方便旅客出行?
白陽南:記者在廣州火車站遇到很多的乘客,他們拿了很多的行李進行安檢,記者遇到一個特殊乘客,他是去深圳的,他從地鐵站下車后到火車站進站口經歷了三次安檢,花了2個小時的時間,他乘車的時間半小時,他要安檢花了2小時,記者問了工作人員,工作人員說三次安檢的標準是一樣的,短短幾百買的時間,安檢的標準一樣,這樣安檢有必要嗎?是否可以簡化安檢流程方便旅客出行呢?
陳曉梅:目前確實存在這種情況,不同交通工具的安檢實現互通互認目前還沒有實現這種功能和運輸模式,確實給旅客帶來了多次安檢和重復安檢乘車的情況,實際上鐵路部門相當關注,我們也提出建議能夠讓地鐵和鐵路安檢實現互檢互通互認,期待地方政府部門支持配合我們共同讓這一項便民措施落實落地。
白陽南:我說的是在火車站短短幾個地方安檢,從購票、然后公安部門進站到廣鐵的進侯車廳有三個安檢,這個怎么處理呢?
陳曉梅:廣州站確實有3個安檢口,有一個是地方政府部門設置的,票廳和檢票口是我們設置的,考慮春運期間人流量比較大,而且春運期間比較特殊,我們只在廣州火車站做了多一次票廳安全工作,為了廣州區域的乘車安全。
白陽南:請問陳處安全的次數和安檢次數有必然聯系嗎?是不是我們工作做得不到位,讓乘客耗費了更多的時間?我們是否可以改一下我們的工作簡化安檢流程呢?
陳曉梅:兩個區域是獨立分開的,我們都是為了保證不同區域的安全采取相關的措施,我們在日常實踐只設置了一道安檢,票廳安檢是在春運的高峰期保證春運時刻旅客聚集的安全考慮的。
主持人:各區域之間因為距離很長,多加一個安檢來保證進場的安全。在春運的路上不僅僅平平安安,而且順順利利,如何優化下一步,陳處也會進行進一步的思考。我們來看第二個問題:今年首次實施候補購票服務,廣東始發到川渝方向是主要試點線路,這一措施對于打擊黃牛炒票、方便旅客購票起到了多大作用?截止目前,廣東有多少旅客通過這種方式買到了候補票?
陳曉梅:關于無票候補是我們今年新增的功能。
主持人:請我們鐘主任來解答這個問題。
 
 
 
中國鐵路廣州局集團有限公司客運部客票所主任鐘湘文
 
 
 
 
鐘湘文:好的,我就無票候補做一些說明。無票候補推出來的初衷,主要還是為了進一步提升旅客的購票理念,確保旅客的購票安全。因為鐵路部門多次提醒廣大旅客盡量不要使用第三方的網站和搶票軟件用于購票,主要這里面有幾個存在的風險:一是個人的購票信息容易泄露或者是個人的身份信息可能會被盜用。另外,如果鐵路部門有一些值得需要提醒旅客注意的一些提示的事項,如果第三方軟件購票,有可能這個信息傳達不到旅客。第三,有一些搶票軟件有可能帶有某一種插件,他會造成旅客支付錢款上的一些損失,主要的風險有這些。提出試點候補購票在一定程度上遏止第三方網站和搶票軟件的作用,間接上對于打擊黃牛起到一定的作用。現在據我們了解的情況,試點期間,我們的無票候補大概廣鐵始發的列車可以達到63%左右,13萬候補的旅客可以達到8.1萬張。
主持人:8.1萬張量蠻大的,希望試樣電話可以進一步推開,再問第三個問題:無紙化是一種趨勢,鐵路公司也在推行電子客票,廣東省何時能實施,真正實現無紙進站乘車?
陳曉梅:無紙化車票就是全電子車票,全電子車票是未來發展的趨勢,也是我們鐵路工作部門的工作目標。實際上全電子車票就是采用了電子數據來替代紙質購票,無論乘客在代售點或者是網上購票都可以憑二代身份證進站乘車,線上線下可以進行退票改簽的業務,無紙化乘車我們廣鐵集團成為了一個試點的公司,我們試點的地方在海南省的海南高鐵上試點,旅客接受度非常高,而且非常接受這種模式。如果旅客有需求要報銷憑證可以開車前或者是出發后31天到自動售取票機或者是窗口換取報銷憑證,整個全電子車票在海南已經部署實施。
主持人:什么時候會在廣東推行?
陳曉梅:廣鐵集團會分步驟分區域逐步推進。
主持人:今天的廣東“民聲熱線”節目到此就結束了,感謝你的支持,感謝廣鐵集團、特約觀察團以及媒體觀察團的嘉賓。錯過我們直播的朋友可以下載觸電新聞app,訂閱“686新聞工廠”回看節目視頻。另外,您也可以在微信平臺上關注“686新聞工廠”公眾號,留意我們節目的其他動態。下周二,繼續是春運專題節目,廣東省交通運輸廳上線,歡迎提供新聞線索。
 
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